介绍的原因，毕竟太空旅行服务项目是冯衡哲在一手负责，算起来他比林浩更了解相关情况。
除了太空旅行服务之外，冯衡哲还介绍了星空航天科技公司的发展计划。
包括地球亚轨道运输项目、航班化航天运输、太空采矿技术验证卫星等等一系列发展方向，都是星空航天未来需要努力的任务。
尤其是地球亚轨道运输项目、航班化航天运输，是星空航天科技公司的主攻方向，当然，研发优先级排在星际飞船的后面。
无论是国家航天科技集团以及国外的p公司、蓝色起源、维珍银河公司对这方面都有做研究。
他们更愿意相信，在未来航天飞船会像现在的飞机一样，实现地球亚轨道运输。
实现1小时全球抵达、地面与轨道间以及轨道与轨道间的航班化航天运输。
这也算航班化航天运输系统的发展，和机场一样，未来航天飞机离不开地面发射基地的补给。
所以未来如何实现航天运输系统航班化发展是一件全球的任务。
如果在将来能够步入正轨的化，从文昌发射运输火箭，1个小时内就能抵达遥远的非洲大陆运输补给。
如果发射成本能够进一步降低的化，无论是人口运输还是货物运输都将迎来一个崭新的时代。
其实林浩没有说的是，他从科技树的记忆中非常的清楚，这一技术在军事领域的价值才是无比巨大的。
毕竟普通机场一样可以起降大型军事运输机，航天飞船也一样。
人类与人类之间的距离将被进一步降低，到时候就真正的做到地球村世界了。
就在冯衡哲做完介绍之后，载人航天工程的王副总工程师还特意的做了的特邀报告。
和林浩想的一样，接下来的载人月球探测时使用到的发射火箭不再使用长征九号，改为921运载火箭来负责。
一共发射两次，分别运输登月舱和载人飞船。
并且在未来首次登月之后，考虑建设环月空间站，火星也是一样，等环火星空间站建成之后，开始考虑火星移民的相关事宜。
另外，林浩还在pp上发现了一个小小的细节，国家航天科技集团新一代的载人飞船上，取消了逃逸塔逃