业化，也没有那个能力实现工业化。
这种劳动密集型产业在第三世界国家还是有一定市场的，当地廉价的劳动力相对比较吸引生产商。
由于这几年国内包括像百度、特斯拉在内的公司都在各大城市展开自动驾驶出租车服务，所以相关的审核工作非常的顺利。
很快这个项目就取得了魔都市的自动驾驶测试牌照。
不到一个星期的时间，外形涂有滴滴、比亚迪、司南三家品牌的自动驾驶出租车就正式亮相魔都，展开相关载人测试工作。
用户在使用滴滴打车时有机会打到这样的汽车，如果乘坐的话会得到免单的福利。
当然在用户筛选的时候就踢出了目的地不在范围区域的用户。
只不过数量仅有40辆，魔都乘客遇到的机会还是很小的。
在10月23号这一天，三家企业，滴滴、司南、比亚迪在魔都联合召开媒体吹风会。
在会上介绍了这次三家联合举办自动驾驶出租车服务的相关内容。
非常特殊的一点就是这40辆智能驾驶出租车并没有没有方向盘也没有传统的驾驶座。
但是在展开试运营的第一天就碰到了大量的问题。
有的客户虽然打到自动驾驶出租车，但明确拒绝乘坐。
有点乘客在魔都的那几个区，疯狂打车，为的就是有机会能够乘坐自动驾驶出租车。
同样在第一天，自动驾驶出租车就遭遇了车祸，只不过是别的汽车闯红灯撞到了自动驾驶出租车，好在汽车安全性足够高，上面的安全员没有出事。
不过光是一天的行驶数据，就为星空科技萤火虫智能驾驶系统开发人员提供了大量的数据，尤其是各种碰到交通事故时的数据是最珍贵的。
要知道在实验室里是无法模拟所以交通事故环境的，因此这些事故数据就显的弥足珍贵。
为接下来萤火虫智能驾驶系统的开发完善提供数据方面的保障。
要知道国内的交通路况算得上是全世界最为复杂的，大城市里的各种道路维修维护，满大街的井盖以及各种插队别车的驾驶员。
这些都是自动驾驶汽车的安全隐患，毕竟你不去撞别人，别人也会去撞你，在所难免