另外对于路况信息、红绿灯识别，包括黄白线和雪糕桶等路障的信息识别都很准确。
按照标准也就是成立于1905年的国际上最大的汽车工程学术组织规定的标准。
汽车自动驾驶技术一共分为6级，从0-5。
0意味着无自动化，在驾驶工程中仅能够得到警告，1就包括了自适应巡航、车道偏离修正的技术。
2级自动驾驶，就是通过驾驶环境对方向盘和加速减速中的多项操[新笔趣阁www.b.p]作提供支持，其余由人类操作，也就是系统。
现在大部分的机动车以及电动车都处在2自动驾驶的级别。
3级自动驾驶，是由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，根据系统要求，人类提供适当的应答。
这种自动驾驶级别百度和谷歌已经能够实现，并且已经应用在部分商业汽车、大巴上。
4级自动驾驶，是由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，根据系统要求，人类不一定提供所有的应答。
最早版本的特斯拉汽车3、、就处在这个阶段。
5级自动驾驶，是由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，车内无需配备安全驾驶员，且不限定道路和环境条件，即无人驾驶系统可在任何条件下驾驶车辆。
在这个阶段驾驶汽车时完全不需要人类来操作，你就是从来没有开过汽车，也可以一个人乘坐。
从2021年之后的特斯拉品牌汽车中就已经实现了这个等级的自动驾驶，也是世界上唯一处在这个级别的汽车。
这就是特斯拉的厉害之处，谷歌研究了自动驾驶十余年，直到现在都没有实现5的目标，被特斯拉轻松赶超。
今天，在司南电动汽车公司的汽车测试报道上，又见到了一种全新的5级别的汽车自动驾驶系统。
当然更进一步的测试工作还要继续，对于实际路况来说，各种意外状况远远比测试跑道上模拟的情况要来的多。
在2020年的时候，一台特斯拉3在鹰酱的高速公路行驶时遇到了一辆侧翻的厢式货车。
结果传感器没有能够识别，在自动驾驶的情况下，以极快的速度撞向了货车，司机当场不治身亡。