毕竟摆在客厅以及书法里好几架的天文望远镜和各种航天器模型，一直待在眼皮子底下。
从2024年4月29号成功发射以来，天问三号以及星空航天的深空一号火星探测器就踏上了前往火星的道路。
经过长大6个月左右的飞行，两个探测器通过霍曼转移轨道抵达环绕火星轨道，接下来等待它们的就是展开火星探测任务。
早在它们俩之前的天问一号和二号火星探测卫星，和嫦娥系列卫星一样，已经成功实现了火星地表的初步勘探任务。
这次天问三号，将实现探测器着陆在火星地表之后，对地表土壤矿物质进行开采，然后携带样本返回地球。
至于深空一号，将环绕火星轨道进行飞行，为天问三号提供中继网络通信以及地面导航服务，同时展开对火星地表环境的遥测探查。
这样，天问三号就能实现火星视频实时回传，将来等人类踏上火星地表时，也不至于对着陆点地形环境一无所知。
要知道地球和火星距离达到4亿千米，这个距离单程都需要光速飞行22分钟。
由于距离过于遥远，地球和火星双向通讯延时将长达几十分钟。而且火星着陆时间一般仅在7-8分钟左右
因此这次的探测任务，更多的还要依靠两颗探测卫星上搭载的控制系统，自主判断，相互配合完成任务。
由于之前的天问一号二号火星探测卫星已经提供了大量的着陆经验，使用这次的天问三号着陆任务，困难度上相对要少一些。
因此，一到达环绕火星轨道，经过短暂时间的环绕飞行之后，就开始准备着陆作业。
要知道火星和月球不同，是有大气层的，哪怕火星大气层还不足地球的1%，但一旦出现失误，着陆器很容易与火星大气产生摩擦发热。
之前欧空局的两次火星探测任务，火星快车号就是因为这个原因，以任务失败告终。
这样看起来的话，林浩的确应该担心一下，风险的可能性还是很大的。
在帝都的航天控制中心内，大厅里一早就人来人往，中间的屏幕上显示着两颗探测卫星的实时状态，还有任务开始的倒计时时间。
同样负责这一着陆任务的还要在西北的卫星控制中心