和其他传统汽车公司不同，自从大量互联网公司开始造车之后，大众早已习惯汽车产品成为智能生活中的一部分，而不简简单单的是一种交通工具的存在。
现在的汽车消费者对于汽车的要求已经从最开始的汽车性能变为汽车智能性，连自动驾驶都做不到，还算什么汽车，这种变化就像翻盖手机向着智能手机的转变一样，塑造出一种全新的汽车消费模式。
当然，这几年因为司南推出30万rb级别的汽车，导致一般消费者对于司南的关注提升了一大波。
虽然最贵的那几款型号买不起，但能够买一辆20到30万级别的司南，也可以体验到自动驾驶的乐趣。
从宣传到汽车上市，中间只有一个星期，因此外界知晓司南要发售新车之后，立马派出大量记者前往魔都，想要找到最新的消息。
最终在工信部网站中找到了司南刚刚获得生产批号的两款车型，只不过仿佛打了马赛克的图片，并没有透露太多信息。
这让一众汽车发烧友难受不已，从各种渠道想要获得司南新车发售会的门票。
毕竟现在司南的品牌效应，因为太空的关系，直线上升，要知道现在月球、火星上所使用的交通工具就是由司南设计生产的，这种品牌效果独一无二，简单点说就是逼，格高。
虽然大部分消费者现在的消费观念是追求个性化，但在个性的同时，具备产品价值，也没有人会拒绝，汽车就是这样，虽然是一种交通工具，但同时也不单单只是交通工具。