等到他们重新生起价值投资的期望之时，则又是接盘之日；当然了，从2015年股灾当中幸存下来的股民，已经算得上是老韭菜了，老韭菜自然没那么好骗。
从2015年之后，由于股指长期维持在3000点位附近转悠，导致市场新生韭菜有限，这时候接盘侠已经由普通股民转变成了基民。
2020年农历年之后，一大批的基民被套在一系列明星基金当中长达数年，买卖基金比自己炒股亏得多的股民比比皆是。
股票交易当中，从来不缺乏接盘的韭菜。
9点38分，仲国南车在涨停的呼声当中风云突变，交易盘口当中突然爆出超过8万手，总计超过1.2亿的巨额卖单，仲国南车股价快速跌落至14元之下，报13.98元。
“哈，砸盘了，有点刺激。”顾君浩笑着说道，今天南北车仅仅小幅低开，其实在顾君浩看来就已经代表了他的态度。
上周四不惜发动尾盘偷袭的方式抢筹，今天在携带如此利好的情况下居然只是小幅高开，足以说明周四以及周五进入的那部分资金退出的愿望。
在全世界都有着大量业务的南北车，想要合并最关键的并不在国内，而是通过世界各国的反垄断调查。
而短线交易当中，最忌讳的则是利好的落地，利好落地也往往代表着一个时间段的预期达到了；所谓的利好出货也正是如此。
另一方面，经过一个半个月以来的调整，南车14元上方也有大量的套牢盘需要释放，这方面的压力也是非常大的。
要知道1月21日南车高位十字阴线走势的高点位置可是成交了超过130亿元，在进入到成交量萎缩的今天，想要顺利突破显然不是那么容易的事。
冲高回落的南车股价不断的下行，10点钟，南车报13.89元，跌幅收窄至1.83％，15分钟之后，南车日内翻绿，至10点20分，南车报13.38元，股价跌幅达到了1.91％。
震幅超过8％，股价不断下行的仲国南车今日又套牢了一大批增量资金，对于权重以及中字头股票还是有头不小的影响，资金回流中小创的意愿显得更加的强烈。
10点30分，创业板指数报2036.85点位，继昨日之后，再次大