而且，这个时候，颜氏家族也不可能低价售卖他们手中掌握的股份，毕竟股市上的股价明摆着，想要收购他们手中的中华巴士，得等中华巴士的股价下跌到令苏城满意的价格。
当然了，还有一个办法可以让苏城彻底控股中华巴士，甚至100%收购中华巴士都完全没有问题，那就是让中华巴士彻底放弃巴士经营权，不过苏城暂时没有这个想法。
当然了，苏城更希望他们将股份都抛掉，这样一来，中华巴士还是任由他控制。
如果最后颜氏家族想彻底抛售股份，又一时之间找不到人接盘，市场又吃不下那么多，那个时候苏城自然可以买下颜氏家族剩余的股份。
&;=&;&;&;不过，虽然苏城可以买下，但他不能以他的名义来买，而是暗中以其它身份购买，毕竟张启正那边也向政府承诺过，就掌握50%左右的中华巴士股份，多几个点无所谓，可一旦多二三十个点，政府肯定是不允许的。
这也是苏城特意留一天出来给他们考虑的又一个原因。
实在是双方之间的差距，太大了，大到颜氏家族在得知消息之后，就没有了反抗的想法。
可以说，他们是输的真的很憋屈，都不知道去哪儿找理说去。
所以不仅不放弃，苏城还打算，等彻底接手了中华巴士之后，要对中华巴士进行大改造，比如，那些快要报废的巴士全部换掉，换成新车；还有服务这块，也要彻底改变，不能像以往那样，对待顾客无所谓的态度，要彻底改变市民对中华巴士的印象。
最重要的是，大家对苏城这个招牌有足够的信任，短短的一年多时间里，苏城已经征服了香江所有人。
港灯集团和中华巴士两者之间，是一样的，都是公共事业上市单位，哪怕苏城想掌控更多，政府也是不允许的，既然如此，苏城何必做太多的无用功呢。
这还怎么反抗，继续顽强反抗，也不过是在做无用功罢了，只会给颜氏家族带来更多的损失。
而在颜氏家族抛售股份之前，虽然颜氏家族也无法否定苏城对中华巴士的经营决策，但他毕竟是拥有33.3%的第二大股东，是拥有监管权的，而且像颜氏家族控制了中华巴士那么久，对中华巴士是了如指掌，在他们的监管下，苏